<var id="cibml"></var>

<code id="cibml"></code>
  • <meter id="cibml"></meter>
  • <var id="cibml"><rt id="cibml"></rt></var>

    <code id="cibml"></code>

    <code id="cibml"><ol id="cibml"></ol></code>

    <acronym id="cibml"></acronym>
  • 名人堂| 高端訪談| 物流經理人| 我的故事
    錦程物流網 - 資訊中心 >> 人物 >> 名人專欄 >> 正文

    林備戰先生和他的“新亞歐大陸橋”

    www.jctrans.com 2013-01-17 錦程物流網華東

    林先生從事國際陸橋研究十多年,是不折不扣的資深陸橋運輸研究專家,尤其是他對新亞歐大陸橋的鐘愛和研究,直接推動了國內陸橋行業的發展和繁榮。

      2012年12月14日,錦程物流網記者有幸采訪了國際陸橋運輸工作委員會秘書長兼《新亞歐大陸橋》編輯部主編林備戰先生。林先生從事國際陸橋研究十多年,是不折不扣的資深陸橋運輸研究專家,尤其是他對新亞歐大陸橋的鐘愛和研究,直接推動了國內陸橋行業的發展和繁榮。

      所謂新亞歐大陸橋,又名“第二亞歐大陸橋”。是從我國的江蘇連云港市和山東日照市等港口群,到荷蘭鹿特丹港口、比利時的安特衛普等港口的鐵路聯運線。大陸橋途經山東、江蘇、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個省、區,89個地、市、州的570多個縣、市,到中俄邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌,進入俄羅斯鐵路網,途經阿克斗亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港,全長10900公里,輻射世界30多個國家和地區。

      1992年,雜志業出身的林備戰著手研究大陸橋項目,由最初的簡單了解到深入研究,林先生對大陸橋的熱愛也油然而生。

      2007年,國家新亞歐大陸橋辦公室、中國國際貨代協會和沿橋城市政府在紀念新亞歐大陸橋開通15周年慶典上,共同簽訂成立大陸橋貨代物流聯盟。經過五年時間的籌備,2012年初,國家商務部、民政部聯合正式批復成立了國內首家大陸橋運輸行業組織——中國國際貨代協會國際陸橋運輸工作委員會,林先生被推舉擔任委員會秘書長,正式負責新亞歐大陸橋的國內、國際推廣工作,“從此乘著這輛列車開往大陸橋的春天。”

      就在數月前,記者還參加了由林先生組織的“直通歐洲----新亞歐大陸橋中歐集裝箱太陽號班列推介會”,見證了林先生對于新亞歐大陸橋不遺余力的奔走推廣。為便于讀者對新亞歐大陸橋有一個較為全面的認知,首先簡單梳理下該國際陸橋的發展歷程:

      1992年,我國正式開始國際陸橋運營,并在同年成立了亞歐光纜管理委員會,貫通上海至波蘭、德國,全程26萬公里。

      1993年,新亞歐大陸橋沿橋全線開放,同年中、俄與中亞五國鐵道(運輸)部長在北京召開會議,批準了“開發利用經友誼關——阿拉山口邊境通道的國際鐵路干線計劃。”

      1996年5月,伊朗—土庫曼斯坦鐵路接軌,標志著新亞歐大陸橋西端南線全線貫通。

      伴隨大陸橋硬件設施的逐步完善,如何盡快推廣班列知名度,增加運貨量成為林先生及其同仁首先需要解決的問題。根據林先生回憶,“大陸橋剛剛開通時,由于知名度不高,很長一段時間內都乏人問津。”

      2003年末至2004年初,政府對大陸橋支持力度加大,出臺了一系列優惠政策,使該線路班列的運費較同行下降20%。與此同時,運行于大陸橋上的班列實現定時定點的正規化運作,大陸橋的貨量開始出現較大幅度的增長。

      真正實現運輸貨量的飛躍是在2008年。這一年,全球經濟危機爆發,長期以來作為國際運輸主要方式的航運業遭受嚴重打擊,部分進出口貿易貨主選擇通過陸橋方式完成貨物運輸。短短四年內,新亞歐大陸橋的年運輸量由最初的3萬多標箱上升至現在的30多萬標箱。此間,新亞歐大陸橋的線路也由最初的邊境省份逐漸向內陸擴展,將重慶、武漢、陜西、成都等納入其通道網絡。

      大陸橋運輸相對于海運、空運有太多選擇的理由。“它能夠承接海運、空運所能運輸的所有貨物,且運輸時間較海運要短,運費較空運又低,在國際貨物運輸方面非常有優勢。”

      根據林先生介紹,2012年12月22日,新亞歐大陸橋在我國境內新開辟第二通道:霍爾果斯—阿拉木圖鐵路貨運通道,該通道打通后,新亞歐大陸橋將有可能實現8—10萬標箱的貨物增長量。

      從國際貿易與經濟發展的角度而言,新亞歐大陸橋的開通加快了我國中、東、西部地區的對外經貿合作進程,對促進我國與中亞、東歐各國的溝通和交流作出了不可磨滅的貢獻。而關于新亞歐大陸橋的研究和推廣也耗費了林備戰先生大部分的心血和精力:“但我們能夠為陸橋行業發展服務,也能為政府部門、陸橋企業出謀劃策,促進大陸橋區域經濟發展,這就是我們的意義所在。”林先生說。

      在此,我們錦程物流網也代表廣大物流同仁,向林先生等為新亞歐大陸橋事業貢獻時間和精力的人士,致以最真誠的感謝!

    凡本網注明稿件來源為“錦程物流網”的所有文字、圖片等作品,版權均屬錦程物流網所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。

    物流生意的法寶    立即加入信譽聯盟    閱讀 次 本文現有評論 條  

    相關新聞

    yy4480首播影院