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    中德物流業的差距

    www.jctrans.com 2014-07-07 錦程物流網

    2014年6月17日-19日,由德國慕尼黑博覽集團主辦的亞洲物流雙年展,在上海新國際博覽中心啟幕。

      ——訪德國物流聯盟  

      2014年6月17日-19日,由德國慕尼黑博覽集團主辦的亞洲物流雙年展,在上海新國際博覽中心啟幕。亞洲物流雙年展是德國慕尼黑國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會(transportlogistic)在中國的子展。國內物流行業第一門戶網站——錦程物流網(www.jctrans.com),作為本屆展會唯一的戰略合作伙伴受邀參展。展會上,錦程物流網記者就中德物流業發展差距問題與德國物流聯盟進行了深入的交流,現場采訪了德國聯邦交通部司長沃林根女士、德國聯邦交通部部長替得曼先生、德國物流聯盟秘書長施羅德先生、德國物流聯盟中國首席代表劉盈女士,內容如下:

      錦程物流網:非常榮幸能邀請到德國物流聯盟不遠萬里從德國來到中國上海參加雙年物流展會。請問,貴聯盟此行都會參加哪些活動?您希望通過本次展會,為中國物流業人士傳達哪些來自于德國先進的物流技術或物流理念方面的新聲音?

      德國物流聯盟:我們很高興參加本次亞洲最大的運輸和物流博覽會。通過這個重要平臺,讓更多的企業有可能公平的接觸,并建立和擴大聯系網。我們認為,2014年的展會,集合了中國兩鐵、航空貨運、生鮮物流等領域是非常實際的,這為物流業帶來了更全面的新特性及有效信息!

      錦程物流網:據了解,德國物流與運輸業一直處于世界領先水平,在您看來,目前中國物流與運輸業的發展水平與德國的差距有多大?具體表現在哪些方面?您認為中國物流行業應該采取哪些措施來盡快縮小這些差距?

      德國物流聯盟:首先,發達的基礎設施是運輸績效與發展的先決條件,中國應該在這些方面進行改進和提高,減少官僚作風對運輸行業的影響;

      其次,訓練有素的員工,通過有效的利用IT和軟件技術,并且通過對不同運輸模式(如公路和鐵路)分布特點的操作,令德國物流行業實力雄厚;

      第三,德國物流行業以小型和中型企業為主。這些企業作為托運人,并不是僅僅提供一個單純的運輸服務,而是能夠為客戶提供一套完整的供應鏈解決方案,為客戶提供附加服務;

      最后要說的是,最高效的物流是一個完善的基礎設施和運輸中不同環節行動相互結合之下的一個連鎖效應。

      錦程物流網:相信您也了解,目前中國的物流運輸業因為種類繁多的運輸費用而導致運輸企業的物流成本高居不下,相信這是在德國不會出現的現象。您認為,目前德國的物流運輸業是否已經發展到了一個最佳的階段?您能為中國的物流企業在物流管理和物流服務方面給出一些合理化建議嗎?

      德國物流聯盟:與德國相比,中國的物流業發展的確不夠發達。理由是,較差的交通基礎設施,缺乏現代物流系統,從總體上看,中國的物流公司一般都規模太小、分散經營。在我們看來,這種“腿短”的局面造成了行業明顯低效率和相對較高的物流成本。還有一些情況是,由于地域限制,使得物流企業難以改善網絡覆蓋和最大限度的提高效率。

      在這里,我們推薦結合運輸量的方式,例如,借助一些先進的貨代軟件,為所有貨車列車方案做最優的分布,盡量避免空跑的現象。

      此外,應考慮到搬遷企業,將運輸量轉移到鐵路,鐵路系統的優勢是路線更加穩定、運輸數量更多。并且,為了減少運輸成本,運輸部門應該調整內部或外部基準。

      錦程物流網:再次感謝德國物流聯盟參加本次展會,也非常感謝貴聯盟對中國物流業發展提出的寶貴建議和意見。(編輯/蘇菲)

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